Centroamérica comienza a incorporar una nueva alternativa de movilidad urbana: el transporte público por cable aéreo.
Durante 2026, Guatemala y El Salvador han mostrado avances visibles en dos proyectos que buscan conectar zonas densamente pobladas con los principales centros urbanos y reducir los tiempos de desplazamiento en corredores afectados por la congestión vehicular.
En Guatemala, el proyecto se denomina AeroMetro y conectará Mixco con la Ciudad de Guatemala.
En El Salvador, el Metrocable o Aerocable avanza entre Mejicanos y el Centro Histórico de San Salvador.
Aunque ambos proyectos utilizan tecnología de transporte por cable, sus dimensiones, modelos de financiamiento y planes de expansión son diferentes.
GUATEMALA: AEROMETRO AVANZA ENTRE MIXCO Y LA CAPITAL
Los trabajos del AeroMetro comenzaron a hacerse visibles a inicios de 2026.
El sistema está diseñado para conectar Molino de las Flores, en Mixco, con Plaza España, en la zona 9 de la Ciudad de Guatemala.
De acuerdo con la información oficial del proyecto, el recorrido completo tendrá aproximadamente 8.9 kilómetros y contará con 12 estaciones.
La operación inicial contempla alrededor de 450 cabinas, con capacidad para 12 pasajeros sentados en cada una.
Los responsables del proyecto estiman que el viaje completo podría realizarse en aproximadamente 28 minutos.
UNA OBRA DE US$220 MILLONES EN GUATEMALA
El AeroMetro guatemalteco se desarrolla mediante una concesión municipal con inversión privada.
El sitio oficial del proyecto indica una inversión aproximada de US$220 millones, aportada por el consorcio encargado de construir y operar el sistema.
La concesión tiene una duración prevista de 25 años.
Entre las empresas vinculadas al proyecto se encuentra Doppelmayr, especializada en sistemas de transporte por cable, junto con socios locales responsables de obra civil y financiamiento.
SIETE FASES DE CONSTRUCCIÓN
El proyecto guatemalteco está dividido en siete fases técnicas.
Durante 2026 se han realizado trabajos de cimentación, infraestructura de estaciones y obras en distintos sectores de la capital.
En mayo se reportaron trabajos correspondientes a una nueva fase en Calle Montúfar, mientras que durante junio y agosto continuaron intervenciones y cambios de circulación relacionados con el proyecto.
Según el cronograma publicado por AeroMetro, la Línea 1 está prevista para mediados de 2027 y la Línea 2 para finales de 2027.
Estas fechas corresponden a la planificación actual y pueden variar conforme avance la construcción.
CONEXIÓN CON EL TRANSMETRO
Una de las características importantes del proyecto guatemalteco será su integración con otros sistemas de transporte.
AeroMetro prevé conexiones con las líneas 7, 12 y 13 del Transmetro.
La intención es que el transporte por cable no funcione como un sistema aislado, sino como parte de una red de movilidad más amplia dentro del área metropolitana.
EL SALVADOR: METROCABLE YA INSTALA SUS TORRES
En El Salvador, las obras del primer Metrocable del Área Metropolitana de San Salvador comenzaron en febrero de 2026 con trabajos de excavación y cimentación.
Meses después, el proyecto entró en una etapa más visible con el montaje de las torres que sostendrán el sistema.
A finales de junio y principios de julio, el Ministerio de Obras Públicas inició la instalación de las primeras estructuras sobre la Diagonal Universitaria.
La primera línea conectará Mejicanos con el Centro Histórico de San Salvador.
3.55 KILÓMETROS Y 153 CABINAS
La primera línea salvadoreña tendrá una extensión aproximada de 3.55 kilómetros.
Los datos divulgados por el Ministerio de Obras Públicas y medios salvadoreños indican que el proyecto contará con 23 torres y aproximadamente 153 cabinas.
El sistema tendrá cuatro estaciones y está diseñado para movilizar hasta 7,000 pasajeros por hora en ambos sentidos, según las estimaciones oficiales.
Las autoridades también han proyectado un movimiento aproximado de 40,000 personas por día.
DE UNA HORA A CERCA DE 14 MINUTOS
Uno de los principales argumentos para la construcción del Metrocable salvadoreño es reducir el tiempo de desplazamiento entre Mejicanos y el centro de San Salvador.
Según las proyecciones oficiales, un recorrido que actualmente puede tomar cerca de una hora en condiciones de tráfico podría realizarse en aproximadamente 14 minutos utilizando el sistema por cable.
La cifra representa una estimación del proyecto y dependerá de las condiciones reales de operación una vez que el sistema entre en servicio.
LA INVERSIÓN DEL METROCABLE SALVADOREÑO
El costo total divulgado para esta primera línea ha variado conforme avanzó la planificación.
En 2026, el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, situó la inversión aproximada entre US$120 millones y US$130 millones.
El proyecto también cuenta con asignaciones presupuestarias anuales para construcción y equipamiento.
En septiembre de 2026, información del Programa Anual de Inversión Pública mostraba que ya se había ejecutado aproximadamente el 48.1 % del presupuesto asignado para ese año al proyecto.
LA META TAMBIÉN ES 2027
Las autoridades salvadoreñas han señalado que el primer Metrocable podría entrar en funcionamiento durante 2027.
Para llegar a esa etapa todavía deben completarse las torres, estaciones, cableado, sistemas electromecánicos, pruebas de seguridad e integración con otras rutas.
Por ello, la fecha definitiva dependerá del avance de las obras y de las pruebas técnicas.
EL SALVADOR PLANEA MÁS LÍNEAS
El proyecto de Mejicanos no sería el único sistema por cable contemplado para el Área Metropolitana de San Salvador.
Durante 2026 también se conocieron planes para desarrollar dos líneas en Soyapango.
Los diseños buscan conectar sectores como Las Margaritas con corredores de transporte de mayor capacidad.
Según información divulgada por el Ministerio de Obras Públicas, estas futuras líneas podrían funcionar como rutas alimentadoras y transportar hasta 3,500 pasajeros por hora cada una.
También se han mencionado estudios o proyectos de transporte por cable hacia otros puntos del área metropolitana y destinos turísticos.
DOS PAÍSES, UNA MISMA NECESIDAD DE MOVILIDAD
Guatemala y El Salvador enfrentan problemas similares de congestión en sus principales áreas metropolitanas.
El crecimiento urbano, la concentración de empleos y servicios, y la dependencia del transporte por carretera generan largos tiempos de viaje para miles de personas.
Los sistemas por cable tienen la ventaja de desplazarse por encima de buena parte del tráfico vehicular y requieren menos espacio continuo a nivel de calle que otros sistemas ferroviarios.
Sin embargo, su impacto real dependerá de factores como:
- Integración con buses y otros medios de transporte.
- Tarifas accesibles.
- Ubicación de las estaciones.
- Frecuencia del servicio.
- Mantenimiento.
- Capacidad real en horas de mayor demanda.
- Acceso peatonal seguro a las estaciones.
GUATEMALA Y EL SALVADOR CAMINAN HACIA 2027
A finales de 2026, ambos proyectos se encuentran todavía en construcción.
Guatemala avanza con el AeroMetro entre Mixco y la capital, mientras El Salvador continúa levantando la infraestructura del Metrocable entre Mejicanos y el Centro Histórico.
Si los cronogramas actuales se cumplen, 2027 podría convertirse en un año clave para el transporte urbano por cable en ambos países.
El verdadero impacto podrá evaluarse una vez que los sistemas comiencen a operar y se conozca cuántas personas los utilizan diariamente, cuánto reducen los tiempos de traslado y cómo se integran con el resto del transporte público.
FUENTES: AeroMetro Guatemala; Gobierno de Guatemala; Ministerio de Obras Públicas y Transporte de El Salvador; Diario El Mundo; elsalvador.com.
